Handhaving en bewustwording tegen telefoongebruik in het verkeer

De landelijke projectleider infrastructuur bij de Nationale Politie wil dat er technologie in auto’s komt om onder andere te voorkomen dat bestuurders tijdens het rijden met hun telefoon chatten en mailen. Het is uiteraard meer een vorm van symptoombestrijding dan dat het echt bijdraagt aan een veiligere rijomgeving. Techniek kan gebruikt worden als hulpmiddel, maar kan er niet zelfstandig voor zorgen dat niemand zijn of haar telefoon gebruikt tijdens het rijden. Daar is meer voor nodig.

Bewustwording

Rijden met drank op is gevaarlijk. Je brengt niet alleen jezelf in gevaar, maar ook anderen. Voor telefoongebruik tijdens verkeersdeelname lijkt er iets anders te gelden. Mensen zijn zich wel bewust van de gevaren die alcohol meebrengen achter het stuur. Eenzelfde bewustwording is broodnodig met het gebruik van de telefoon door de bestuurder. Het leidt namelijk af van de situatie op de weg. Door even op je scherm te kijken kan de situatie om je heen al heel anders zijn.

Hoe wil je je bovendien verantwoorden als je in een woonwijk iemand aanrijdt doordat jij zo nodig op je telefoon een zogenaamd belangrijke app moest versturen? Reageren is

Continue Reading

Sneeuwfoto’s

Liggen boomstam onder een laagje sneeuw op Veluwezoom

In het afgelopen weekend is er redelijk wat sneeuw gevallen in de omgeving die ook nog eens bleef liggen. Er ligt nog steeds zo her en der sneeuw. Als je dan ook nog eens vlakbij een natuurgebied woont, is het natuurlijk lekker om er op uit te gaan. Een besneeuwde omgeving blijft mooi om te zien en het levert ook leuke plaatjes op. Wellicht dat er

Continue Reading

Een kleine achterstand in januari

De eerste maand van het jaar ligt alweer enige tijd achter ons. Door verschillende omstandigheden is het hier een tijdje stil geweest, maar de tussenstand voor mijn uitdaging wil ik jullie niet onthouden. Zelf had ik verwacht dat ik in de eerste twee maanden van het jaar weinig kilometers zou maken, maar tot nu toe valt dat reuze mee. In januari ben ik tot 770 kilometer gekomen. Met die afgelegde kilometers ben ik mijn geregistreerde kilometers van 2016 en 2012 al voorbij. In die jaren kwam ik niet verder dan respectievelijk 554 en 72 kilometer.

In januari van 2017 heb ik de meeste kilometers op de fiets afgelegd, namelijk 725 kilometer. Het is al meer dan dat ik in 2016 (442 km), 2014 (630) en 2012 (72km) op de fiets heb geregistreerd. Wandelen was de tweede activiteit wat betreft het aantal kilometers. 40 kilometer heb ik wandelend afgelegd, alleen in 2014 was dat minder. Toen kwam ik tot slechts 30 kilometer. Hardlopend ben ik dit jaar niet goed begonnen. De zes kilometers die ik hierbij heb afgelegd komen nog niet in de buurt van de voorgaande jaren.

Al met al ben ik wel tevreden met de nu al afgelegde kilometers. In de gehele maand heb ik 64 kilometers minder afgelegd dan wat het maandgemiddelde zou moeten zijn. Gezien het seizoen vind ik dat geen schande.

Continue Reading

Fietsen door de sneeuw op de Veluwezoom

Fietspad Veluwezoom bedekt met sneeuw

Gisteren was de eerste ijsdag van het jaar en ook vandaag ligt de temperatuur grotendeels onder nul. Het is dus even volop winter! Mede door voorspelde ijzel en de opkomende dooi gaf het KNMI gisteren al een code oranje af. Rijkswaterstaat waarschuwde vanochtend om niet meer de weg op te gaan als het niet nodig is. Desondanks kleedde ik mij vanochtend goed warm aan en sprong ik op mijn mountainbike, mijn camera op de rug. Op naar het nationaal park de Veluwezoom!


Pootafdrukken

Tijdens het fietsen zag ik regelmatig pootafdrukken in de sneeuw. Het is natuurlijk een gebied waar het een en ander aan dieren rondloopt. Het meest opvallende vond ik wel dat de dieren

Continue Reading

10.000 kilometer uitdaging

2017 is nog geen week oud, maar er zullen waarschijnlijk al diverse mensen zijn die hun nieuwe voornemens alweer verbroken hebben. Zelf doe ik daar niet aan. Ik denk namelijk dat je een verandering beter kan beginnen wanneer je echt gemotiveerd bent om iets te gaan veranderen. Meestal is het dan beter vol te houden dan een verandering omdat het moet vanwege een nieuw jaar. Bovendien rook ik niet, drink ik zeer met mate en krijg ik redelijk wat beweging.

Doel

Daarom heb ik besloten om mij wel een doel op te leggen voor 2017. Als ik het niet haal, is het niet erg, maar ik ga er natuurlijk mijn best voor doen om het wel te halen. Het doel is om in 2017 10.000 kilometer af te leggen. Nu is dat natuurlijk niet heel erg veel, maar ik wil het wel ongemotoriseerd doen. Alleen de kilometers die ik op de fiets, uiteraard niet elektrisch, wandelend, hardlopend, op skates of wat dan ook afleg, tellen mee. Zolang de afstand maar wordt afgelegd op eigen spierkracht.

Maandelijks

De afstand betekent dat er gemiddeld per maand 834 kilometers moeten worden afgelegd. Het dagelijks gemiddelde is om 27,5 kilometers. Iedere maand zal ik op deze website een tussenstand posten over het aantal afgelegde kilometers en of ik nog op schema lig. Wanneer ik het niet haal is het jammer. Het is vooral nieuwsgierigheid om te kijken of ik een dergelijke afstand überhaupt kan halen. Ik ben benieuwd! Na vier dagen staat de teller in ieder geval op 80 kilometer.

Continue Reading

Terugblik 2016

Groningen sneeuw met op de achtergrond A-kerk, Nieuwe Kerk, Academietoren en Watertoren
Groningen sneeuw met op de achtergrond A-kerk, Nieuwe Kerk, Academietoren en Watertoren

2016 was een leuk en goed jaar. De eerste vier maanden mocht ik nog dagelijks met de trein pendelen tussen Groningen en Gelderland in verband met mijn werk. In januari was de overgang tussen de twee provincies erg groot. In Groningen kon er op straat worden geschaatst, terwijl het vanaf Zwolle gewoon groen was. Het jaar begon dus leuk, met ijzige kou!

Ijs op stoep Ijspegels nummerbord

a


Nieuwe omgeving

In mei kocht ik een huis en vertrok ik met mijn vriendin naar Gelderland. Hierdoor kon ik dagelijks met de fiets naar het werk en halveerde mijn reistijd. Natuurlijk moest er geklust worden in de nieuwe woning. Helaas ging dat mij niet altijd goed af. Natuurlijk was er ook tijd voor de traditionele ‘ ik steek voor het eerst de sleutel in de voordeur van de nieuwe woning’ foto.

In Gelderland is er in ieder geval genoeg te doen. Zo waren er dagen dat er met

Continue Reading

Ameland Adventurerun 2016

Laatste bocht Nes Ameland Adventurerun 2016

Met slechts 40 kilometer aan hardloopkilometers in de benen in 2016 stapte ik vrijdag in Holwerd op de boot naar Ameland. Zaterdag zou ik daar namelijk de tien kilometer gaan lopen tijdens de Adenturerun. In tegenstelling tot twee eerdere deelnames van mij aan de halve marathon en de tien kilometer, bleven we nu met een groepje een heel weekend op Ameland. Dat was eigenlijk best wel fijn!

Huisvesting

Op een eiland ben je namelijk erg afhankelijk van de veerboten die heen en weer varen. Na een dergelijke loop is het altijd lekker om even te douchen en, vooral bij een lange reisafstand, een hapje te eten. Tijdens mijn voorgaande deelnames was het soms een race tegen de klok om de boot te halen. Na de loopjes heeft vrijwel iedereen hetzelfde idee om te gaan douchen en te eten. Douchen schiet er dan vaak ook bij in, terwijl het ook in de horecagelegenheden erg druk is. De meeste lopers en meegereisde supporters proberen in ieder geval de laatst boot terug te halen. Lang moeten wachten op je eten is er dan niet bij.

Roofvogel eet konijn
Roofvogel aan het eten
Veerboot Ameland
Veerboot Ameland

Gelukkig hadden wij daar iets op gevonden door een

Continue Reading

Groot alarm

De luchtsirenes zullen nog drie jaar in gebruik blijven. Vanaf 2020 zal het geluid definitief tot het verleden behoren. Tenminste, dat is de bedoeling. Als opvolger is NL-Alert in het leven geroepen. Alleen zitten er nog haken en ogen aan het systeem. Zo zijn er op de website veel telefoonmerken niet te vinden waardoor ik mijn telefoon helaas niet kan instellen. Dan rijst natuurlijk de vraag hoe ik ingelicht word als de sirenes vanaf 2020 stil zullen blijven bij een calamiteit?

Complementaire kanalen

Het geluid van de luchtsirene is namelijk een trigger om een regionale calamiteitenzender in te schakelen. Daarom zie ik de sirene ook als een complementair kanaal om erop te attenderen om een ander medium te raadplegen. Zonder de trigger zijn er vermoedelijk veel mensen die niet luisteren naar

Continue Reading